Budowa dwustanowiskowego hangaru na lotnisku we Wrocławiu
Budowa hangaru do serwisowania statków powietrznych przez SAVI sp. z o.o. na terenie Portu Lotniczego Wrocław to projekt zaliczany do infrastruktury krytycznej. Obiekt powstał w części krytycznej strefy zastrzeżonej lotniska, co oznaczało konieczność spełnienia wyjątkowo rygorystycznych wymogów bezpieczeństwa – zarówno w zakresie dostępu, jak i realizacji prac budowlanych oraz logistyki materiałowej. Teren budowy obejmował m.in. kontenery socjalno-biurowe, miejsca składowania materiałów oraz parkingi dla pojazdów, a całość była stale nadzorowana i kontrolowana pod kątem dostępu osób uprawnionych.
Praca w strefie zastrzeżonej: szkolenia, przepustki, nadzór
Aby móc prowadzić prace w strefie zastrzeżonej, wszyscy pracownicy SAVI musieli przejść specjalistyczne szkolenia z zakresu bezpieczeństwa lotniczego oraz procedur obowiązujących na terenie lotniska. Każda osoba musiała uzyskać tymczasową kartę identyfikacyjną Portu Lotniczego Wrocław S.A. Osoby bez uprawnień mogły przebywać na terenie budowy wyłącznie pod stałym nadzorem uprawnionych pracowników SAVI. W przypadku braku spełnienia wymogów szkoleniowych lub formalnych, obowiązek zapewnienia eskorty i nadzoru spoczywał na spółce SAVI.
Status zatwierdzonego dostawcy - logistyka i bezpieczeństwo dostaw
Jako znany i zatwierdzony dostawca, SAVI musiała realizować każdą dostawę materiałów na teren budowy w specjalnie zorganizowanych konwojach, zgodnie z procedurami bezpieczeństwa portu lotniczego. Każda dostawa była zgłaszana z wyprzedzeniem, a pojazdy i osoby wjeżdżające na teren lotniska podlegały ścisłej kontroli – zweryfikowano dokumenty, uprawnienia, stan zabezpieczenia ładunku oraz zgodność z listą przedmiotów zabronionych. W przypadku korzystania z pojazdów podwykonawców, wymagane było podanie szczegółowych danych kierowcy i pojazdu oraz stosowanie plomb zabezpieczających.
NDA, poufność i instrukcje bezpieczeństwa
Współpraca z inwestorem oraz innymi podmiotami wymagała podpisania szczegółowych umów o zachowaniu poufności (NDA). Każdy partner, podwykonawca czy dostawca był zobowiązany do przestrzegania zasad poufności, a wszelkie przekazane materiały i informacje techniczne, handlowe czy organizacyjne podlegały ochronie. Naruszenie NDA skutkowało pełną odpowiedzialnością po stronie naruszającego, w tym za działania własnego personelu.
Dodatkowo, na SAVI nakładane były szczegółowe instrukcje bezpieczeństwa przez Służbę Ochrony Lotniska (SOL), wojsko (ze względu na sąsiedztwo jednostki wojskowej) oraz zarząd lotniska. Obejmowały one m.in. zakaz fotografowania, ograniczony dostęp do informacji, obowiązek zgłaszania wszelkich incydentów i podejrzanych sytuacji oraz regularne audyty i kontrole przestrzegania procedur.
Współpraca i komunikacja z zarządcą lotniska
W przypadku jakichkolwiek incydentów, naruszeń zasad ochrony lub podejrzenia nieuprawnionego dostępu do zaopatrzenia, SAVI miała obowiązek niezwłocznie poinformować zarządzającego lotniskiem oraz podjąć działania naprawcze. Wszelkie uchybienia wykryte podczas audytów czy inspekcji musiały być zgłaszane wraz z informacją o sposobie ich usunięcia.
Budowa dwustanowiskowego hangaru na lotnisku we Wrocławiu była przedsięwzięciem wymagającym nie tylko zaawansowanej wiedzy technicznej, ale przede wszystkim ścisłego przestrzegania procedur bezpieczeństwa, ochrony informacji i logistyki w warunkach infrastruktury krytycznej.
Dzięki wdrożeniu wszystkich wymaganych procedur, szkoleń i środków ochrony, SAVI zrealizowała projekt zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi.
Chcesz dowiedzieć się więcej o naszych realizacjach lub procedurach bezpieczeństwa?